太陽(yáng)能電池板已經(jīng)被應(yīng)用在了電動(dòng)汽車(chē)上，比如現(xiàn)代汽車(chē)的Sonata Hybrid，但由于其表面積太小，太陽(yáng)能電池板并不能提高行駛里程。另一方面，典型的半卡車(chē)拖車(chē)的表面與中型房屋相同?？紤]到這一點(diǎn)，大眾汽車(chē)旗下的卡車(chē)制造商Scania 正探索新的突破口 -- 覆蓋一輛裝有1507平方英尺太陽(yáng)能電池的拖車(chē)，為其太陽(yáng)能板插電式混動(dòng)卡車(chē)提供動(dòng)力，其目標(biāo)是看能節(jié)省多少燃料，以及在不使用時(shí)是否可以連接到電網(wǎng)（通過(guò)Autoblog）。 據(jù)悉，全面測(cè)試尚未開(kāi)始，但Scania及其合作伙伴Ernst Express預(yù)計(jì)，這些電池板在一年內(nèi)可產(chǎn)生約14000千瓦時(shí)的電能，這足以使瑞典節(jié)省5%至10%的燃料。公司承認(rèn)瑞典的冬天不會(huì)產(chǎn)生足夠的陽(yáng)光來(lái)使太陽(yáng)能充電變得可行，但是他認(rèn)為該系統(tǒng)也可以在陽(yáng)光充足的地方使用。該公司表示，如果在西班牙南部使用該裝置，其節(jié)油效益可能會(huì)翻倍。