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在雙碳目標(biāo)的挑戰(zhàn)下,我國一直在研究電力、工業(yè)、交通、建筑這四大領(lǐng)域的減碳路徑。其中,交通運輸業(yè)在我國碳排放的細(xì)分占比中約為15%,是第三大排放行業(yè),因此交通電氣化和清潔氫能的交通應(yīng)用便成為交通脫碳的核心應(yīng)對措施。隨之而來的新能源車?yán)谜?,也如期帶來了井噴式的市場擴張。
工信部近期公布的數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬輛和260萬輛,同比均增長1.2倍,新能源汽車市場滲透率達(dá)21.6%。這里的滲透率是指當(dāng)前需求占潛在需求的比例,要知道這個滲透率在2020年僅為5.8%。
時隔一年半,我國新能源車能有如此快速的發(fā)展規(guī)模,可以說與國家的政策引導(dǎo)和市場培養(yǎng)分不開,另一方面也與我國新能源車技術(shù)的發(fā)展與產(chǎn)品性能息息相關(guān)。而更根本的原因,則在于新能源車自身的優(yōu)勢。
與燃油車相比,新能源車以電力為主,可有效減少化石能源的消耗,更綠色環(huán)保;且隨著國際能源形勢日趨嚴(yán)峻,油價波動幅度較大,成品油價格幾度突破最高點,這讓電動車價格優(yōu)勢突顯出來。并且在駕駛體驗上,新能源車起步快,操作簡單,后期維護(hù)保養(yǎng)成本也相對低很多,再加上國家的補貼政策,使新能源車的整體性價比提升了一大截!
在國家政策與第一波“吃螃蟹的人”的帶領(lǐng)下,民眾的消費格局被打開,我國新能源車的市場大門也一并敞開。在新能源車保有量不斷倍增的同時,也對與其配套的充電基礎(chǔ)設(shè)施提出了挑戰(zhàn)。
新能源車主估計深有體會,在早期充電樁供應(yīng)極度不完善的時期,一樁難求是最困擾車主的問題。如今充電樁數(shù)量雖已大幅提升,但很多車主仍然要起早貪黑去排隊充電,充電效率又成了車主們焦慮的問題。在市場需求下,超充樁、高壓快充、換電等技術(shù)也逐步研發(fā)出來并投入市場。
那么,問題又來了,我國如今的電力系統(tǒng)能否負(fù)荷快充模式下的高頻用電?在數(shù)字經(jīng)濟時代,如何讓新能源車與新型電力系統(tǒng)良好融合,讓不同類型的新能源車在不同的應(yīng)用場景下,都可以有序地進(jìn)行充放電,并有效進(jìn)行電力調(diào)控,保證電力利用最大化,真正實現(xiàn)交通領(lǐng)域的低碳可持續(xù)發(fā)展?
在今年發(fā)布的《汽車、交通、能源協(xié)同實現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)、路徑與政策研究》報告中,給出了6大發(fā)展路徑。第一,基于汽車電動化,推動城市交通運輸用能低碳化。第二,基于能源供給綠色化,實現(xiàn)汽車制造低碳化。第三,加速車路協(xié)同等先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用,實現(xiàn)交通運輸智能高效。第四,通過新能源汽車破解可再生能源發(fā)展瓶頸。第五,通過能源清潔化推動電動汽車真正實現(xiàn)低碳。第六,構(gòu)建支撐協(xié)同發(fā)展的新型交通能源基礎(chǔ)設(shè)施體系。
不難看出,汽車、交通、能源是相互協(xié)同、相互支撐的元素。因此,新能源車充電網(wǎng)絡(luò),也需要依靠能源側(cè)的協(xié)同建設(shè),通過分布式光伏+儲能+充電樁相結(jié)合的源網(wǎng)荷儲一體化建設(shè),實現(xiàn)電力的靈活調(diào)度,減輕電網(wǎng)負(fù)擔(dān)。充電樁在高效穩(wěn)定輸出的同時,也促進(jìn)了可再生能源的消納利用,可以說實現(xiàn)了新能源車與可再生能源的共贏。
除此之外,汽車生產(chǎn)企業(yè)利用可再生能源,在新能源車的生產(chǎn)源頭進(jìn)行低碳化改造,是交通領(lǐng)域和工業(yè)領(lǐng)域共同的發(fā)展重點。像是能環(huán)寶服務(wù)的陽光17號電站,是一家生產(chǎn)環(huán)保車用鋰離子電池的大型企業(yè),企業(yè)將分布式光伏電站建設(shè)在了廠房屋頂及車棚頂部。光伏電站在支持企業(yè)生產(chǎn)供電的同時,也為電池測試應(yīng)用提供了諸多便利。綠色的生產(chǎn)環(huán)境,節(jié)能的生產(chǎn)方式,將新能源車的低碳環(huán)保理念貫徹到底。
當(dāng)然,“光儲充”只是推動我國新能源車發(fā)展的后市場,前端的燃料電池技術(shù)、操控系統(tǒng)等安全性能才是民眾更加關(guān)心的問題!希望我國新能源車的整個產(chǎn)業(yè)鏈能夠有序運行,在未來政策“退潮”后,市場依然可以保持穩(wěn)步增長,讓我國交通領(lǐng)域早日脫碳!
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